Wat bepaalt de prijs van een laadpaal thuis

Waarom de prijzen zo uiteenlopen

Twee laadpalen van hetzelfde merk kunnen flink in prijs verschillen. Bij de kosten van een laadpaal thuis is de paal zelf vaak niet eens de grootste post. Dat is het werk eromheen.

Dit staat er bij ons in zo'n offerte:

• de laadpaal zelf
• een aparte groep in de meterkast, en soms een nieuwe meterkast
• kabel, montagemateriaal en het graafwerk naar de plek van de paal
• load balancing, zodat je aansluiting niet overbelast raakt
• monteren, aansluiten en doormeten voordat de paal in gebruik gaat

De meterkast en de afstand tot de paal maken meestal het verschil. Voor een eerste indicatie staat er een rekentool op de pagina over laadpaal installeren.

De laadpaal die we plaatsen

We werken met één type: de Peblar Business. Die kan op 1 fase en op 3 fasen, en hij wordt gebouwd door moederbedrijf Prodrive Technologies op Science Park Eindhoven in Son.

Dat we bij één paal blijven heeft een reden. Rik: "Staan wij ergens niet achter dan zullen we dat niet installeren."

1-fase of 3-fase, en wat je auto aankan

Een laadpaal thuis werkt op 1-fase of 3-fase stroom. In de praktijk laad je op 1-fase tot zo'n 3,7 kW en op 3-fase tot 11 kW. De Peblar Business kan meer aan, tot 7,4 kW op 1-fase en tot 22 kW op 3-fase, als je aansluiting dat aankan.

Ook je auto bepaalt hoe snel je laadt. Niet elke auto is geschikt voor 3-fase laden, en van de auto's die dat wel zijn, laadt lang niet elke auto op het maximale vermogen van 22 kW.

Een paal laadt dus nooit sneller dan wat je auto aankan, ook al staat er een hoger vermogen op het typeplaatje.

Een aparte groep in de meterkast

Een laadpunt krijgt volgens NEN 1010 een eigen eindgroep, met een aardlekbeveiliging die tegen gelijkstroomfouten kan (type B of gelijkwaardig). Voordat de paal in gebruik gaat, meten we de installatie door.

Heeft je meterkast nog ruimte voor die extra groep, dan is dat vaak een kwestie van bijprikken. Is de kast oud of vol, dan gaat er eerst een nieuwe kast in. Daar loopt de prijs het hardst uit elkaar.

We komen niet zomaar aan een meterkast: zodra wij eraan werken, zijn wij daarna verantwoordelijk. Bij een klant in Assendelft plaatsten we een thuisbatterij en een laadpaal, en bouwden we de kast om naar 3 fase. Die klant schreef: "Bovendien de meterkast naar 3 fase omgebouwd."

Wat 1-fase en 3-fase verder voor je meterkast betekenen, staat in ons artikel over de thuisbatterij en je meterkast.

De route naar de plek van de paal

Hoe verder de laadpaal van de meterkast af komt te staan, hoe meer kabel en grondwerk er nodig is. Of de kabel door aarde, beton of straatwerk moet, scheelt ook in het werk.

Komt de paal naast de meterkast aan de gevel, dan is de aansluiting kort. Moet de kabel naar de andere kant van je perceel, dan loopt de post kabel en grondwerk op.

Load balancing of je aansluiting verzwaren

De meeste laadpalen voor thuis hebben load balancing: de paal laadt de auto langzamer zodra andere apparaten in huis ook stroom vragen. Daardoor blijft de aansluiting binnen zijn grenzen en is een netverzwaring in veel gevallen niet nodig.

Is dat niet genoeg voor wat je wilt, dan vraag je een zwaardere aansluiting aan bij je netbeheerder. Liander rekende in 2026 voor de stap van 1-fase naar 3x25A een eenmalig tarief van € 368,77, exclusief de aansluitkabel en de kast. Het werk van de installateur in je meterkast zit daar ook niet in.

Er zit ook tijd aan vast. Liander meldde begin juni 2026 dat zo'n 7.300 klanten met een kleinverbruikaansluiting langer wachtten dan gewenst op een nieuwe of zwaardere aansluiting, vaak voor een warmtepomp of een laadpaal. Hoe lang dat in jouw straat is, weet alleen je netbeheerder.

Laden op je eigen zonnestroom

Heb je zonnepanelen, dan kan de Peblar Business laden op wat je dak op dat moment opwekt, via een los meetkastje bij je meter of een bekabelde meter in de kast. Je gebruikt dan meer van je eigen zonnestroom zelf in plaats van hem terug te leveren.

Staat er ook een thuisbatterij, dan stuurt een energie management systeem die aan op de zonopbrengst en de energieprijzen.

Dat gaat na 1 januari 2027 zwaarder wegen. De salderingsregeling stopt dan in één keer, zonder afbouw, en je krijgt daarna een vergoeding voor de stroom die je teruglevert.

Zelf gebruiken wordt dus belangrijker dan terugleveren. Een thuisbatterij bewaart de zon van overdag voor later op de dag.

Waarom we eerst langskomen

Een bedrag noemen zonder je meterkast gezien te hebben is gokken. Bijprikken of een nieuwe kast scheelt behoorlijk in de prijs, en de route naar de paal net zo goed.

Daarom komen we eerst langs, overal in ons werkgebied voor laadpalen. We kijken in de meterkast en lopen de route na naar de plek die je in gedachten hebt. Daarna staat het op papier.

Op de paal zit de fabrieksgarantie van de fabrikant, op ons werk 2 jaar installatiegarantie van Maatje.

Een klant in Zaandamwaar we een Peblar plaatsten, schreef: "Ze gaan pas weg als alles goed functioneert en ik goed begrijp hoe alles werkt."

Veelgestelde vragen over de kosten van een laadpaal thuis

Wil je een bedrag dat bij jouw meterkast en jouw tuin hoort, dan vraag je een offerte aan.